厚生労働省が統計委員会でやってきたこととおなじでは >担当者が確実につながるかを確認したところ、船長が「つながる」と答えた / “〃 | NHK”
事故の3日前に行われた国による船舶検査では、会社側が、搭載が義務づけられている陸上との通信設備として携帯電話を申請し、申請キャリアでは電波が届かないエリアがあるにもかかわらず、検査を通過していた / “知床 観光船遭難 乗客の携帯電話で海保に通報 | NHK”
"一方でチェック機能が働かない国の検査にも問題があり" / 他54件のコメント “〃 | NHK” (130 users)
〃│NHK 今ニュースで知ったけどあり得ない。私らは海じゃなく山やスキー場でだけど、電波の届かない所では普段以上に気をつけるし、荒天の時はそんな所には行かない。これで検査が通ったのもおかしいし。(´･ω･｀)
なに審査通しとんねん。というか海の上でエンジンが止まって流されたりするだろうし、航路上で通じれば良いという基準もおかしいだろ（国交省の瑕疵を擁護してる人気コメントも信じられない） / “〃 | NHK”
〃｜NHK 2022.4.30 23日、知床半島沖で26人が乗った観光船「KAZU 1」が遭難した事故 事故の3日前に行われた国による船舶検査の際、会社側が搭載が義務づけられている陸上との通信設備として携帯電話を申請し検査を通過
安全管理があまりに酷い…申請基準の見直しが必要ではないでしょうか。 〃
北海道の知床半島沖で26人が乗った観光船が遭難した事故で、事故の3日前に行われた国による船舶検査の際、会社側が搭載が義務づけられている陸上との通信設備として携帯電話を申請し、検査を通過していたことが分かりました。
規制緩和で資本を儲けさせることしか頭にない国と金儲けのことしか頭にない経営者。人が死んで初めて規制。高速バスも鉄道も建築物も全部同じ。現場労働者から声上げないと殺される。 〃 | NHK
〃 | NHK docomoとauのエリアマップ確認したけど、3枚目の図のように海岸線に近い部分は洋上エリアでも入らない（陸上はエリア外） 今回の遊覧船みたいに海岸線ギリギリを航行する船だと携帯は役に立たないみたい
こういうことはあるだろうと思っていましたが、以降、報道各社の追及が、一気にトーンダウンしたりして。 〃 | NHK
衛星携帯電話はおろかキャリア携帯で申請して通っている時点で杜撰すぎる。無線もアマチュア無線は業務に使ったら違反なのにそれをスルーしてた時点で国の責任もそれなりにあるはず。〃 | NHK ＃辛坊治郎ズーム
〃 | NHK 2016年の軽井沢スキーバス転落事故もそうだが、行きすぎた規制緩和と労働強化…儲け優先が人命を奪う。 人を守るために働くべき政治が、財界と一体化し儲けに走ることが何をもたらすか、根本が問われる。
>携帯電話は航路で通信ができる場合にかぎり認められますが、現場海域には電波が届かないエリアもあり、専門家は「会社側の申請も疑問だが、国の検査にも問題がある」と指摘 〃
要は無線義務化になっていないということ 無線義務化になるでしょうね 〃
国交省の動きぐやたらと早いのは何かあるんじゃないかと思ったけどやはり！ 〃 | NHK
公共交通関連の通信設備が携帯電話で許可は有り得ない。 今回の事故と捜索の遅れはアベみたいな改革バカのくるくるパーのせいだよ 〃
3日前にこれまでの衛星電話から携帯電話に変更して申請、船長が検査の際に口頭で答えて検査を通した、か。申請があった携帯キャリアでは現場海域に不感地帯があり、両者に問題ありと専門家も指摘、と。＞〃 | NHK
あのさー これで何で検査通るわけ？ 国交省こそ説明しろよ 大臣が「当事者意識の欠如や責任感の欠如」とか…お前もだろ 〃 | NHK
〃 | NHK 朝起きたら知床タイタニック事件の流れ変わってて草。お国のせいじゃん。これは国土交通大臣の土下座も見られるかも
〃 | NHK 『専門家は「会社側の申請も疑問だが、国の検査にも問題がある」と指摘しています。』そらそうやろ。知床なんてただでさえ携帯繋がらんところやん。特に「auは繋がりにくい」と観光船の社長が自ら言うてたし